ル・マン24時間レース
2026年6月10日〜14日

第94回ル・マン24時間レースが、フランス・サルト・サーキットで開催されます。 8メーカーから18台のハイパーカーを含む全62台がエントリーし、世界最高峰の耐久レースの栄冠をかけた激戦が繰り広げられます。会場となるサルト・サーキットには30万人を超えるファンが訪れる見込みです。

ル・マン史上最速ラップ記録を保持し、これまで5度の総合優勝を誇るTOYOTA RACINGは、2026年大会でも頂点を見据えています。その挑戦を託されるのは、2台のTR010 HYBRID。7号車はマイク・コンウェイ、小林可夢偉、ニック・デ・フリース、8号車はセバスチャン・ブエミ、ブレンドン・ハートレー、平川亮がドライブします。

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For the Engineering Race ―
エンジニアリングのためのレース

TOYOTA RACINGを突き動かしているのは、エンジニアリングへの情熱です。私たちは、なぜレースに挑むか。それは、マーケティングのためでも、企業理念を表現するためだけでもありません。そして、勝利の喜びだけを目的としているわけでもありません。
私たちにとってレースとは、「エンジニアリング・レース」です。
改良を積み重ね、技術を極限まで磨き続けること――それこそがTOYOTA RACINGの原動力です。
TR010 HYBRIDを生み出すエンジニア、そしてすべてのスタッフこそが、TOYOTA RACINGの中核を成しています。彼らの情熱はただ一つ、「エンジニアリング・レース」に勝つこと。それ以上でも、それ以下でもありません。

ドライバー

#7

#8

参戦車両
TR010 HYBRID

参戦車両
TR010 HYBRID

2026年シーズンから、TOYOTA RACINGは新たなチームアイデンティティとともに、TR010 HYBRIDを投入しています。新体制となったチームは、4月のイモラで開催されたFIA世界耐久選手権（WEC）開幕戦で優勝を飾り、最高のスタートを切りました。
TR010 HYBRIDは、トヨタおよびTOYOTA RACING GmbHがモータースポーツ・プロトタイプ競技を通じて培ってきた技術の結晶です。トヨタの最新市販車デザインの思想を取り入れた外観は、空力性能にも改良をもたらし、あらゆるコンディションでドライバーが最大限のパフォーマンスを発揮できるよう進化しています。

WECとは参戦車両ドライバー

世界中どこからでもレースを体感

ライブ・オンボード配信

予選:
水曜 19:30〜20:00（現地時間) / 木曜02:30～03:00（日本時間）
ハイパーポール1&2:
木曜 21:05〜21:55（現地時間）/ 金曜 04:05～04:55（日本時間）
決勝レース:
土曜 16:00〜日曜 16:00（現地時間）/ 土曜 23:00～日曜23:00（日本時間）

TOYOTA RACING @ YouTube

世界中どこからでも、TOYOTA RACINGが発信するル・マン24時間レース専用コンテンツを通じて、ル・マンならではの興奮と臨場感を体感できます。
オンボードライブ配信ではレースの最前線を、SNSでは最新情報や舞台裏の様子などの動画・写真コンテンツをお届けします。

現地でレースを体感

サーキット上の白熱したバトルに加え、TOYOTA RACINGはレースウィークを通じてサルト・サーキット周辺で多彩なコンテンツを展開します。

ル・マン24時間公式サイトル・マン・ビレッジマップ

TR LH2 RACING PROTOTYPE
世界初公開

デモラン実施日時

2026年6月11日（木）12:50（現地時間）/ 19:50（日本時間）
2026年6月13日（土）12:45（現地時間）/ 19:45（日本時間）

TR LH2 Racing Prototypeは、全長13.626kmのサルト・サーキットで初の一般公開デモ走行を実施します。
水素エンジンならではのサウンドと走行フィーリングを、サーキット全体で体感することができます。
このクルマは、TR010 HYBRIDと同一シャシーをベースに開発されており、モータースポーツにおける水素技術の発展を目的としています。

Press release

The H2 timeline

2021

ROOKIE Racingは、日本のスーパー耐久シリーズに、水素エンジンを搭載したORC ROOKIE GR Corolla H2 Conceptを投入しました。
気体水素を燃料とし、内燃機関ならではの音とフィーリングを維持しながら、CO₂排出をほぼゼロに抑えることを実現しました。
モータースポーツでの実戦経験を通じて、H2 Corollaはより迅速な給水素、より長い走行距離、そして高い効率性を備えるよう改良が重ねられました。
2023年には、競技の場で初めて液体水素が使用されました。

2023

この約100年の間に数多くの重要な技術的進化が生まれてきたル・マンは、トヨタがトップレベルのモータースポーツにおける水素エンジンのビジョンを示す舞台となりました。
2023年、サルト・サーキットにおいて、GR H2 Racing Conceptの展示車両がトヨタ自動車の豊田章男会長によって公開されました。
また、ル・マン24時間レースの前には、豊田会長がサルト・サーキットでORC ROOKIE GR Corolla H2 Conceptのデモ走行を行いました。

2025

Last year saw the unveiling of the GR LH2 Racing Concept test car, powered by a liquid hydrogen-fuelled engine and hybrid system, by ACO President Pierre Fillon, Kamui Kobayashi and Kazuki Nakajima. The presentation of the forward-looking GR LH2 Racing Concept completed a celebration of past, present and future to mark the 40th anniversary of Toyota’s first participation at Le Mans.

2026

2026年のル・マン24時間レースは、トヨタの水素モータースポーツ活動における新たなマイルストーンとなります。
TR LH2 Racing Prototypeは、木曜日と土曜日にサルト・サーキットを走行し、一般公開デビューを果たします。
このマシンは液体水素を燃料とし、水素燃焼エンジンによって駆動されます。